2014.08.19. 15:47

WRC - A VW otthonában nyerhet és megszerezheti a világbajnoki címet (videó)

A hosszú nyári szünetet követően ismét hosszabban pihenhettek a ralisok.

A Finn Ralit követően három héttel ugyanis a hétvégén ismét munkába állnak a Rali Világbajnokság szereplői, nem is akárhol, mint a nagyon kedvelt aszfaltos raliversenyen, a Német Ralin. A szakértő pilóták alig várják, hogy megmutathassák, hogy ki is az úr betonon. Várhatóan nagyszerű élményt nyújt majd a rali mind a résztvevőknek, mind a várhatóan 200 ezres nézőtömegnek. Egy dolog változtathat csak ezen, s ez az időjárás, amely gyakran kiszámíthatatlan, s az időjósok szerint ez ezúttal sem lesz másként a Trier környéki utakon.

2013-ban lebilincselőre sikerült a Német Rali befutója. A nagy ellenfelek kihullásával egyenes út vezetett Dani Sordo pályafutása első győzelmének megszerzéséhez. A Citroen pilótája azért nem kapta olyan könnyen a győzelmet, hiszen izgalmas csatát vívott Thierry Neuville-lel, aki nem bírta a nyomást és letért az útról épp a finis előtt. A Citroen örülhetett, hiszen másik pilótája, Mikko Hirvonen begyűjtötte a harmadik helyet és az azért járó értékes pontokat. Ezzel a rali 2002-es debütálása óta minden évben nyerő Citroen továbbra is veretlen maradt Németországban.

Bár három hete Finnországban hazai terepen csapattársa vihette haza a győztes trófeát, a hétvégi Német Ralin Sebastien Ogier lesz a favorit a volkswagenes pilóták közül. Finnországban várható volt egy északi pilóta, azon belül is Jari-Matti Latvala sikere. A német gyártó autói jelenleg a legerősebbek, de most a gyártó francia versenyzője azon lesz, hogy idei hatodik győzelmét is begyűjtse ezen az aszfaltos ralin. Ogier 44 ponttal vezeti az egyéni ponttáblát, így szüksége van további erősítésre. A VW a hétvégén, hazai terepen megszerezheti a konstruktőri világbajnoki címet, zsinórban másodszor. Ha a Volkswagen megnyeri a Német Ralit, akkor történelmet ír, ugyanis nem volt még olyan német gyártó, amely megnyerte volna a hazai raliját.

Fotó: Amber PR

„Szeretnénk folytatni eddigi idei eredményességünket a Német Ralin is. Az is fontos persze, hogy a tavalyi katasztrofális eredményt helyrehozzuk egy győzelemmel.” – szögezte le Ogier, aki 17. lett 2013-ban. „Sikeres tesztelést hajtottunk végre aszfalton. Az útfelszín fekszik a Polo R WRC-nek, így hisszük, hogy nagyon gyorsak leszünk. Esélyesek vagyunk arra, hogy sikeresen megvédjük a konstruktőri világbajnoki címünket Németországban és eltökéltek vagyunk, hogy éljünk a lehetőséggel.” – tette hozzá.

Ogier persze tisztában van azzal, hogy több aszfaltspecialista is van a mezőnyben. Thierry Neuville tavaly is jól ment itt, csapattársa, Sordo pedig nyert. Igaz akkor mindketten más autóban ültek, s mostani autójukban, a Hyundaiban még nincs olyan nagy potenciál, amilyet szeretnének. Kris Meekéről sem szabad elfeledkeznünk, aki rettentő gyors volt Finnországban és aszfalton is remekelni szokott. S utoljára, de nem utolsósorban Mikko Hirvonent is meg kell említeni, hiszen a finn pilóta háromszor is dobogóra állhatott Németországban. Az aszfalt tiszteletet érdemel, s az év első teljes aszfaltos futamán megmutathatja az M-Sport pilótája, hogy mit tud kezdeni sok-sok év aszfaltos tapasztalatával.

Ami pedig a ralit és a helyszínt illeti, gyakran nevezik a versenyt „három az egyben” ralinak- A rali három teljes napján ugyanis különböző helyszíneken: szűk keskeny utakon, hosszú egyeneseken és a Mosel-völgyi szűk, buckás kanyarokon kell átvágnia magát a mezőnynek. Mivel itt gyakori a kanyarok levágása, sok kosz kerülhet az utakra, ami a tapadást csökkenti és trükkössé teheti a versenyautók számára. A rali során a pilóták elérkeznek a Baumholder katonai táborba is, amely inkább a katonai tankok gyakorlatozására van kitalálva, nem pedig raliautók száguldozására. Ezen a terepen az utak gyorsabbak és szélesebbek, de nagyon óvatosan kell haladniuk az autóknak, mivel betontömbök hevernek szerteszét, s ezeknek a kerekek és a felfüggesztések könnyen áldozatul eshetnek. Ezek a katonai utak mindig koszosak, porosak és szárazban-esőben egyaránt nagy kihívást jelentenek a versenyzők számára.

A híres Arena Panzerplatte és Panzerplatte Lang gyorsasági szakaszokon idén is kétszer fog végigrobogni a mezőny a szombati nap során. A Panzerplatte Lang szakasz 42,23 km hosszúságával a szezon leghosszabb szakaszainak egyike. Ez egy borzalmasan nehéz rész még szárazon is, nem hogy egy esetleges esőzéskor. Olyankor egy rémálom.

A rali

A Német Rali útvonala kevés változtatáson esett át az idei évre. A rali rajtja azonban visszakerült Trierbe. A startceremóniát Trier római kori jelképénél, a Porta Nigránál (Fekete Kapu) rendezik meg, s a befutó is itt lesz.

Az elmúlt évek Német Ralijain az egyik fő attrakció a Circus Maximus szuperspeciális szakasz volt, amely Trier központján haladt végig. Bár idén is Trierben rendezik be a rali főhadiszállását, a rendezők ezt a látványosságot kihagyták.

A 2014-es Német Rali három igen intenzív napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz 330,62 km-t tesz majd ki.

A világbajnokság állása a Finn Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 187 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 143 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 2 95 pont

4. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT 66 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN) M-Sport WRT 62 pont

6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT 54 pont

7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 46 pont

8. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT 42 pont

9. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team 31 pont