Egy lerobbant autó tanulságos története

Nem tippelnék arányszámra, de gondolom, nem sokan. Pedig pont így járt pórul egy kétgyermekes fehérvári család Horvátországban.

– Szinte minden évben elutazunk az Adriára, így az idén is ezt tettük. Meg sem fordult a fejünkben, hogy gond adódhat a kocsival, hiszen egy két és fél éves, mindössze 50 ezer kilométert futott autóról beszélünk. A kifelé úton nem is akadt semmi gond – kezdte a történetet László, aki családjával az egyik esős napon úgy döntött, megnézi a tőlük durván 50 kilométerre lévő Split városát. Ott kezdődtek a gondok, amit az egymás után kivillanó motordiagnosztikai lámpák jeleztek a műszerfalon, ám a családapa arra gondolt, az akkumulátorral lehet gond. Splitből, ha lassan is, még hazajutottak, de a kocsi egyértelműen sokat vesztett a teljesítményéből. Este felhívták a távol-keleti márkájú autó assistance szolgálatát, hogy segítséget kérjenek.

– Nagyon készségesek voltak, azonnal bemérték az autó tartózkodási helyét és másnap csereautót is küldtek, autónkat pedig trélerrel elszállították egy spliti márkaszervizbe. A következő nap a szerviz telefonon közölte, nagy a baj, nincs kompresszió az egyik motorhengerben – folytatta a történetet László, aki még ekkor sem esett kétségbe, hiszen, ha motorhibáról is van szó, nincs baj, mert garanciális a gépjármű. A feketeleves akkor jött, amikor a szervizkönyvből kiderült, az egyik korábbi olajcserét nem a márka szakszervizében végeztette. Mindezt tovább tetézte, hogy egy másik olajcsere alkalmával László vitte a márkaszervizbe az általa vásárolt olajat, amit ott minden további nélkül beletöltöttek az autóba. Ezt a tényt fel is jegyezték a szervizkönyvbe, csak az olaj fajtáját nem rögzítették. Erről aztán a Horvátországban előállt motorhiba után az assistance- nál számlát szerettek volna látni, hogy így bizonyítsa László, annak idején megfelelő olajat vitt. Na de ki őriz meg egy olajszámlát egy évig?

– Ez a két olajcserés történet elég volt ahhoz, hogy máris kétségbe vonják a saját felelősségüket, szerintük ugyanis kenési hiba okozta a motor hibáját. Az eset első nagy tanulsága tehát: kerüljön bármibe, de garanciális autót nem szabad független szervizbe vinni olajcserére, hiába van erre elméleti lehetőség! Az is nagy kérdés, hogy a márkaszerviz a hiba valódi okát közli-e a hozzá nem értő tulajdonossal, vagy inkább úgy alakítják, hogy kibújhassanak a garanciális javítás alól? Esetünkben: tényleg kenési hiba miatt ment tönkre a motor? – tette fel a kérdést László.

Az assistance végül a két említett olajcserére hivatkozva elengedte a család kezét, akik válaszút elé kerültek: vagy megcsináltatják, vagy javítatlanul hazaszállíttatják a kocsit. Természetesen a saját költségükön. Ekkor jött a mentő ötlet: használják ki az utasbiztosítás adta lehetőségeket a probléma megoldására! Igen ám, de mint kiderült, a biztosító csak akkor vállalja az autó hazaszállíttatását, ha az általa kiválasztott szerviz igazolja, hogy az valóban üzemképtelen. A tönkrement autó viszont egy spliti márkaszervizben állt, ahová még a segélyszolgálat vitte be. A kör bezárult. Csak a család leleményességén és határozottságán, no meg persze angolnyelv-tudásán múlt, hogy végül hazajutottak és a szállítás költségét a biztosító vállalta.

– Az már csak hab volt a tortán, hogy a spliti szerviz – akik hozzá sem nyúltak a motorhoz – mintegy 120 ezer forintnak megfelelő összeget akart kérni az autó átvizsgálásáért és tárolásáért, amikor a kocsiért mentünk. Annyiban happy end a történet, hogy végül egy itthoni szakszervizben kicserélték a motort, bár az assistance szolgálat szerint hálás lehetek, hogy ezt méltányosságból, garanciában megtették. Hozzáfűzték: nem találják indokoltnak, hogy bármilyen egyéb költséget átvállaljanak, mivel a spliti szerviz biztosan megjavította volna az autót, ezért szerintük indokolatlan volt a hazaszállítás – zárta a sok szempontból tanulságos történetet László.

Utóhang: az új motor néhány nap múlva, a splitihez hasonló tüneteket produkálva megállt. Következtetés: mégsem kenési probléma okozta a bajt. Kérdés: a kedves ügyfél csak addig kedves és fontos, amíg kihajt a márkakereskedésből az újonnan vásárolt gépjárművel? És még egy: két év után hogyan lehet elállni a szerződéstől és visszavinni a garanciális, ámde hibás autót?